
Boite à air Carbone Lotus Exige S3 (410-420-430cv)
8 Avr 2022
Silencieux à clapets Lotus Exige Jubu « trackday » (380-410-420-430cv)
8 Avr 2022Silencieux intermédiaire Jubu Exige V6 (350 cv)
649,00 €
Silencieux intermédiaire Jubu Performance pour Exige V6 350 cv
Avec ce silencieux le niveau sonore chute considérablement sans perte de performances.
Config idéale pour les circuits normés 95 dB
Peut-être couplé au silencieux Jubu « Trackday » pour passer sous les 88dB
50 en stock
Possesseur d’Exige 350cv nous avons pensé à vous, en effet les normes sonores ont été considérablement durcies ces dernières années et près de 2/3 des circuits Français et européens refusent les Exige V6 pour niveau sonore trop élevé…
Avec ce silencieux le niveau sonore chute considérablement sans perte de performances pour ne plus vivre la frustration d’un drapeau noir apres avoir fait des centaines de km …
Config idéale pour les circuits normés 95 dB
Peut-être couplé au silencieux Jubu « Trackday » pour passer sous les 88dB
Poids | 8 kg |
---|
Produits similaires
-
Boite à air Lotus Exige S3 (350-380cv)
649,00 €Nous vous présentons notre nouvelle boite à air : Imprimé en 3D ce polymère chargé de fibres de carbone est conçue pour résister à des environnement à 160°C constant et a une résistance mécanique est 50% supérieure à un plastique standard.
Compatible sur les Exige S3 en 350 et 380cv !
Gains + 35 cv et + 20 N.m -
Boite à air Carbone Lotus Exige S3 (350cv – 380cv)
1199,00 €Nous vous présentons notre nouvelle boite à air carbone moulé en autoclave, la résistance mécanique est 35% supérieure à un moulage sous vide classique et l’absence de partie aluminium permet de diviser par deux le poids de la pièce ! Les performances « brutes » sans Carto par rapport à la boite à air de série sont flagrantes.
Compatible sur les Exige S3 en 350 et 380cv !
Gains + 35 cv et + 20 N.m -
Toe Link GRP
599,00 €C’est une faiblesse connue en usage intensif piste qui peut conduire à l’accident…
Nos amis américains de GRP ont développé une version revue et améliorée par rapport à l’origine :- Arbre principal beaucoup plus rigide, capable d’encaisser les conditions les plus difficiles.
- Amplitude de réglage plus grande pour géométrie piste.
- Malgré l’augmentation significative de la résistance, les composants en aluminium de grade aéronautique sont 35 % plus légers, ce qui réduit le poids non suspendu.
- Roulements avec revêtement en téflon pour une durée de vie maximale.
-
Kit triangle DNA performance
2649,00 €Ces bras de suspension ont été conçus pour aller plus loin dans les possibilités d’ajustement de l’angle de carrossage et pour améliorer la rigidité et la résistance structurelle du système de 35%.
Couplés aux rotules « uniball » qui sont des rotules rigides sur roulement à billes, la précision de la direction est incomparable. Cet ensemble permet l’utilisation de gommes semi-slick ou slick très agressives sans risque d’endommager les trains.
* Possibilité d’achat des pièces au détail nous contacter.