Toe Link GRP
8 Avr 2022Silencieux intermédiaire Jubu Exige V6 (350 cv)
8 Avr 2022Boite à air Carbone Lotus Exige S3 (410-420-430cv)
1199,00 €
Nous vous présentons notre nouvelle boite à air carbone moulé en autoclave, la résistance mécanique est 35% supérieure à un moulage sous vide classique et l’absence de partie aluminium permet de diviser par deux le poids de la pièce ! Les performances « brutes » sans Carto par rapport à la boite à air de série sont flagrantes.
Compatible sur les Exige S3 en 410-420 et 430cv ! Gains + 43 cv et + 42 N.m
49 en stock
En développement depuis plusieurs mois nous sommes heureux de vous présenter notre boite à air haute performance pour les motorisations Lotus V6 3.5 « 2GR-FE » montées sur Exige « Sport » 410cv, « Final Edition » 420cv et « Cup » 430cv
L’inflation des matières premières et les délais d’approvisionnement depuis le Brexit nous ont poussé à réfléchir à une solution locale avec notre partenaire drômois Workshape spécialiste du carbone aéronautique.
Nous avons donc optimisé le déjà très bon concept de chez Reverie UK utilisé depuis de nombreuses années par Komotec et JUBU Performance.
Sa conception en carbone monobloc permettant la suppression de la pièce aluminium pour le débitmètre à permis de redesigner le cône de sortie principal. Ce travail aéro améliore nettement le remplissage moteur entre 1500 et 5500 tr/min.
Moulé en autoclave, la résistance mécanique est 35% supérieure à un moulage sous vide classique et l’absence de partie aluminium permet de diviser par deux le poids de la pièce.
Les performances « brutes » sans carto par rapport à la boite à air de série sont flagrantes avec +33 cv et +42 N.m ! (Cf courbes)
Nous vous rappelons qu’il est fortement recommandé de faire adapter la cartographie de votre Lotus après installation de ce type de pièce.
Après Carto + Boite à air on tutoie les 500cv sur une base Exige 410/430…
Poids | 4 kg |
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- Amplitude de réglage plus grande pour géométrie piste.
- Malgré l’augmentation significative de la résistance, les composants en aluminium de grade aéronautique sont 35 % plus légers, ce qui réduit le poids non suspendu.
- Roulements avec revêtement en téflon pour une durée de vie maximale.
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